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岡山－出雲間高速バス「ももたろうエクスプレス｣が４往復から７往復に増便された際に、中国ＪＲバスが参入を果たし、そのときに用意されたのがこの車輌。島根からの転属車で床下仮眠室に独立３列シートを装備する夜行仕様。ハイデッカー４列化が進む中、気合の入った車輌での参入は喜ばしい。 |
| 644－7959 ＫＣ-ＭＳ８２２Ｐ 平成９年式 | |
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すでにトリプルトラックである倉敷－東京線に４グループ目として単独参入した。従来の便とは違い、津山を不経由。そのため、他社便より岡山発が遅く距離も短いので、丁度いい出発時間に料金も割安に設定できた。車輌も効率のいいダブルデッカーとし既存のバス会社の車輌と差別化を図った。この車輌は広島からの転属車である。
その後、折角の特別カラーが地味な従来の塗装へ変更された。 |
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| 744－2901 ＭＵ６１２ＴＸ 平成１４年式 | |
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こちらは中国ＪＲバス岡山営業所のフラッグシップと
も言える新車で導入されたエアロキング。方向幕はＬＥＤ化され名実ともに｢王様｣の風格を見せている。
こちらも従来の大人しい塗装へ変更された。 |
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| 744－3901 ＭＵ６１２ＴＸ 平成１５年式 | |
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突然、シンプルな従来の中国ＪＲバス色に全塗装された。画像は珍しく、岡山市内で雪が降った早朝での一コマ。 |
| 744－2901 ＭＵ６１２ＴＸ 平成１４年式 | |
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突然岡山に配属されたニューガーラであったが、幻の如く、すぐに転属になってしまった。その穴を埋めるべくして転属してきたのがこの車輌である。 |
| 644－3913 ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ 平成１５年式 | |
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予備車の異動は突然である。ノーマルな夜行３列シート仕様のクィーンⅠ。 |
| 644－8959 ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ 平成１０年式 |
