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大阪線カブトガニ号用の新造車。セレガＦＤではある
が４３０ｐｓエンジンを搭載している。車内の作りも後 部トイレの標準的な作りである。 |
| Ｈ９８０２ ＫＣ−ＲＵ４ＦＳＣＢ 平成１０年式 | |
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セレガＦＤと同時に登場したいすゞ車。ボディーは富
士重工７ＨＤ型である。高出力のセレガに対し、こち らはＶ１０・３８０ｐｓとなる。また、井笠の高速車は福 山ナンバーとなっているが、この車両のみ岡山ナン バーとなっている。 |
| Ｚ９８０１ ＫＣ−ＬＶ７８１Ｒ１ 平成１０年式 | |
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カブトガニ号が１往復増便し、３往復体制へ増強され
た。その際に用意されたのがこの車両で、井笠の高 速車両にもいよいよガーラが登場し、華を添えること となった。 |
| Ｚ０２０５ ＫＬ−ＬＶ７７４Ｒ２ 平成１４年式 |
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なんといきなりのエアロエースが登場！ エアロエースの高速車では、県内でいち 早く井笠鉄道が採用した。また三菱の高 速車での新車採用は初めてである。エア コンはエアロエースからカタログにオプシ ョン設定されたデンソー製が搭載されて いる。 |
| Ｆ０７０２ ＢＫＧ−ＭＳ９６ＪＰ 平成１９年式 | |
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さらに大阪乗り入れの絡みで代替された １台。仕様に変更はなく、リピートオーダ ーの模様。 |
| Ｆ０９０３ ＢＫＧ−ＭＳ９６ＪＰ 平成２１年式 |
